Anti úkony alebo ako udržať zdravú hladinu čistého šialenstva v krvi inštruktora:

Pred letom:

• termínom "oboznámenie sa s lietadlom" je mienené: postaviť sa pred neho, zdvorilo sa ukloniť, povedať priateľsky svoje meno a potriasť si ruku s hlavným vypínačom
• predletovú prehliadku zásadne vynechávame. Vyhneme sa tým náhodným nepríjemným zisteniam o stave lietadla, na základe ktorých by nám zodpovedný inštruktor mohol prekaziť naše dobrodružstvo

Na zemi:

• motor nahadzujeme najlepšie na plný plyn (obzvlášť keď je studený) a s uvolnenými brzdami v tesnej blízkosti ďalšieho lietadla pred nami.
• motor najlepšie chytá s vypnutými magnetami
• motorovku robíme podľa možnosti chrbtom k otvorenému hangáru v tesnej blízkosti asfaltovej plochy, aby sme upratali bordel do hangáru
• rolujeme čo najrýchlejšie na vyčkávacie miesto dráhy, najlepšie po nevyjazdenom a hrboľatom teréne, aby sme prevetrali tlmiče podvozku
• brzdy používame prudko a impulzívne, podľa možnosti so zablokovanými kolesami a na zvýšenom výkone motoru, čím sa snažíme o zmenu geometrických charakteristík vrtuľových listov
• na dráhu vstupujeme a križujeme bez ohlásenia, čím šetríme prúd v palubnej sieti

V inom neznámom prostredí:

• počas letu sú používané iba 2 režimy motoru, a to plný plyn alebo vypnutý, čím eliminujeme jeho prestoje
• pri navigačných letoch sa snažíme priblížiť čo najbližšie k známym atómovým elektrárňam (najlepšie prelietavať ponad ne) a v žiadnom prípade sa nesmieme nechať predletieť kolegami od vojenského letectva. Mohli by používať nepovolené spôsoby zdravenia
• v blízkosti riadených letísk sa správame slušne, CTR môžeme podletieť a TMA nadletieť
• v prípade poruchy motoru, odstavíme stroj na kraji letovej cesty a zavoláme odťahovku
• počas núdzovej situácie sa radšej ničoho nedotýkame. Problém, ktorý sa nevyrieši do 5 min. sám, si nezasluhuje našu ďalšiu pozornosť
• do éteru sa vyjadrujeme pomaly a zdĺhavo, poprípade sa delíme s ostatnými o svoje pocity
• "finále" zásadne nehlásime, aby sme neblokovali frekvenciu zbytočnosťami

A opäť na matičke zemi

• po vypnutí motoru magnetá necháme zapnuté, čím vylúčime prípad, že si ich zabudneme zapnúť nabudúce